Bueno, mi gran duda es como se debe efectuar un buen ablande, pongo la palabra "debate" por que da para tal cosa. Según leí hay 2 tipos de ablande; el "violento" y el "blando", hay gente que defiende uno, otros que defienden el otro y así... "noo, por que si haces asi se achancha", "xq si haces asá no es óptimo y la rompes", entonces, recurro a ustedes señores que se que por acá la sabiduría fluye en gran medida .

El dato: voy a comprar una Gilera VC150cc 0km (no comenten sobre la moto en sí, hablemos mejor del ablande)

aca dejo un fragmento de un método de ablande: De vez en cuando, los fines desemana por ejemplo, vete a darte unas vueltas por alguna carretera decurvas, también hay que darle un poco de alegría al motor, sin pasarse.Un rodaje teóricamente correcto seria por ejemplo:# 0-250 km: sin pasar de 4.000 vueltas y sin bajar de 2.500, jugando muchocon el cambio.# 250-500 km: sin pasar de 5.000 vueltas, y esporádicamente subiéndola a6.000.# 500-1000 km: sin pasar de 6.000 vueltas, y subiéndola de vez en cuando a8.000 vueltas.# 1.000 km. en adelante: conducción normal y apretándola progresivamente. Recomendaciones sobre todo al principio: Calentar bien el motor antes denada, juega mucho con el cambio, ojo con los frenos no dar frenadas fuerteslos primeros 250 km. para que se rueden bien pastillas y discos, nomantener regímenes de giro constantes, sino subir y bajar el motor devueltas mucho. Olvídate de autovías y autopistas, busca carreteras demontaña, cuanto mas retorcidas mejor y tomate las cosas con calma. En resumen, un buen rodaje es llevar la moto alegre, sir ir a ritmosmantenidos de revoluciones, sin apurar las marchas pero dejando que suba devueltas. Un pequeño estirón de vez en cuando (sin pasarse) también esbueno. Por ejemplo, cuando dicen que los primeros 500 km no pases de 5.000rpm, no quiere decir que te tienes que meter en autopista a 5.000 rpm'sfijas hasta que hagas 500 km. Significa que estires las marchas hasta 5.000o poco mas, y cambies...No es malo que lleves el motor hasta 6.000 o 7.000 vueltas, pero hazlo solocomo una estirada, no mantengas ese régimen... Así, el motor se rodara perfectamente

En fin, mi duda es cual metodo es el bueno, o alguien me pueda decir como debo hacer el ablande. La moto la voy a usar para ir y venir del trabajo o de la facultad, no para fletes.

Desde ya muchas gracias, saludos !!

Y....el fabricante?... que aconseja?

hola amigo el metodo que has descrito es bueno tengo taller autorizado de shineray (motos chinas ) y se recomienda durante los 1000 primeros km no pasarse de 5000 rpm en cualquier marcha eso si cambiar el aceite de motor a los primeros 300 , 600 ,y 1000 km asi eliminas cualquier residuo dentro del motor espero te sirva

hacé lo que te dijo shinemoto y listo

Entonces voy a aplicar esto:

0-250 km: sin pasar de 4.000 vueltas y sin bajar de 2.500, jugando mucho con los cambios.
250-500 km: sin pasar de 5.000 vueltas, y esporádicamente subiéndola a 6.000.
500-1000 km: sin pasar de 6.000 vueltas, y subiéndola de vez en cuando a 8.000 vueltas.
1.000 km en adelante: conducción normal y apretándola progresivamente.

Obviamente siempre calentando bien el motor y haciendo los service en sus respectivos km.

Gracias gente !!

Hay muchos mitos. pero el del ablande es el que más daño hace. NO existe la moto que no deba ser ablandada.


Todo motor DEBE ser ablandado. NO existe el motor que NO se ablande.


la Fórmula 1 o el moto GP invierten centeranes de miles de dólares en bancos y dinamómetros para poder ablandar los motores y que estos rindan en forma óptima... Y luego viene un mecánico que no agarró un libro en su vida y te dice "si no la cagás a palos de entrada se achancha"


hay cada animal dando vueltas.... Hacele caso siempre al fabricante que sabe mucho más que todos nosotros juntos


saludos!!!